為你心中的創(chuàng)意大獎(jiǎng)投票

2018年沈陽(yáng)航空航天大學(xué)3D打印創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽共收到87個(gè)參賽隊(duì)的作品。經(jīng)過(guò)初審，共有統(tǒng)一命題組15隊(duì)，自命題組30個(gè)隊(duì)進(jìn)入決賽，請(qǐng)為你心中的創(chuàng)意大獎(jiǎng)投票。

投票時(shí)間為1月4日0：00至1月6日24：00，每人可投一次，可為多支隊(duì)伍投票。

一、統(tǒng)一命題（未來(lái)飛行器設(shè)計(jì)）組：

01

SAU空天戰(zhàn)艦

       在軍事中，航空母艦是一種以艦載機(jī)為作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落，通常擁有巨大的飛行甲板和艦島， 依靠航空母艦，一個(gè)國(guó)家可以在遠(yuǎn)離其國(guó)土的地方、不依靠當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的情況下施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn)，航空母艦就是一個(gè)在水面上的移動(dòng)軍事基地。       但是卻有著在水面的局限性，我們的靈感產(chǎn)生于此，為什么我們不能設(shè)計(jì)出一個(gè)能夠飛行的移動(dòng)軍事基地呢？在我們的頭腦風(fēng)暴后，SAU空天戰(zhàn)艦就產(chǎn)生了。

02

多方位轉(zhuǎn)向飛行器

現(xiàn)在的飛行器不能實(shí)現(xiàn)空中任意角度的轉(zhuǎn)向，所以想設(shè)計(jì)一款能任意飛行，任意轉(zhuǎn)向的飛行器。

此款飛行器模仿了小型昆蟲的外形，運(yùn)用了普通建模和特殊的曲面建模，機(jī)身的有四部分：駕駛艙是一個(gè)球形駕駛室，兩側(cè)可以打開供駕駛者出入；兩側(cè)的噴氣裝置也采用了球形外殼，這樣即保證了可以存儲(chǔ)燃料的容量又可以在飛行中減少阻力；尾翼部分是一個(gè)小型的螺旋槳，使飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)360°全方位飛行；底部三角形起降支架，使飛行器可以平穩(wěn)地著陸。

03

多地形觀光飛行器

該作品主要適用于各種地形的景區(qū)，選擇低空飛行這一方式進(jìn)行觀光取景。對(duì)飛行器的設(shè)計(jì)中采用電磁懸浮的方式來(lái)保證飛行器中觀景艙的絕對(duì)平穩(wěn)，盡可能的減少飛行器在進(jìn)行抬升、降落、轉(zhuǎn)向等操作時(shí)造成的顛簸。為方便控制方向，選擇了四旋翼，且旋翼方向可進(jìn)行多角度的改變，使轉(zhuǎn)向過(guò)程更加平穩(wěn)而快速。對(duì)于起落方面，由于是類似直升機(jī)的依靠螺旋槳，必然會(huì)產(chǎn)生不小的噪音，在觀景艙采用真空雙層濾紫外玻璃，避免陽(yáng)光直射和噪音影響，來(lái)提高游客舒適度。

04

家居出行旅游飛行器

家居出行旅游飛行器既可以當(dāng)房子住，又可以作為交通工具，為雙螺旋漿升降式飛行器。以傳統(tǒng)直升飛機(jī)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了此款飛行器，它由上下排列的兩個(gè)巨大的螺旋漿葉片加上中部駕駛區(qū)以及底部的停放裝置構(gòu)成。兩個(gè)巨大的螺旋槳為相反扭矩排列，可以使飛行更加穩(wěn)定。中部的駕駛區(qū)其實(shí)也是觀測(cè)區(qū)，此款飛行器不需要人為駕駛而是計(jì)算機(jī)自動(dòng)規(guī)劃航線自動(dòng)駕駛。全過(guò)程乘坐者都是處于休息狀態(tài)的。駕駛區(qū)的環(huán)柱型玻璃為乘坐者提供了一個(gè)非常好的視角。在頂部有一個(gè)變色玻璃，可以調(diào)節(jié)光線的入射量，使得乘坐者更加舒適。底部的停放裝置為四足起降器，整個(gè)飛行器占地面積并不大。

05

飛車

隨著前研科技的發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)一種以更輕型、更結(jié)實(shí)的材料制作、以新型清潔能源為動(dòng)力能源，飛機(jī)與汽車的結(jié)合體，命名為飛車。車身采用流線形設(shè)計(jì)，車前有前保險(xiǎn)桿，車后有尾翼，車兩側(cè)擁有可折疊機(jī)翼，保持車身平穩(wěn)。借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以完全實(shí)現(xiàn)自主駕駛，并且應(yīng)用了人工智能技術(shù)，部分程度上擺脫了人工駕駛。當(dāng)機(jī)翼展開后，便進(jìn)入飛車模式，智能系統(tǒng)會(huì)聯(lián)網(wǎng)展示出虛擬通道輔助飛行，而且應(yīng)用電力和天然氣雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，更加環(huán)保。

06

大風(fēng)扇型三用飛行器

大風(fēng)扇型三用飛行器是針對(duì)未來(lái)人們對(duì)私人飛行器及多用途交通工具的需求而設(shè)計(jì)的。它略比普通汽車大，能實(shí)現(xiàn)多種功能，并且能夠海陸空三用。它的機(jī)翼較短，更適合在人員密集的陸地上運(yùn)行；在機(jī)翼上安裝了兩個(gè)大風(fēng)扇，既美觀又實(shí)用。兩個(gè)大風(fēng)扇可以以不同方向繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且軸與正前方向有一定偏角，可以方便的改變行駛方向。也可用于海上行駛時(shí)的急停，增加了安全性。當(dāng)然，也可以根據(jù)個(gè)人喜好定制前置擋板，或根據(jù)生物學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)出更加出色的警示擋板。

07

家用飛行器“小Q”

一種家庭專用的飛機(jī)，比較與一般飛機(jī)要小得多，更加靈活，不需要專門的道路，只需要一個(gè)同此款飛機(jī)大小的停機(jī)坪就可以停放飛機(jī)。飛機(jī)采用最新的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)大，飛行速度快，更加靈活，能夠在復(fù)雜多變的城市之間飛行，緩解了如今道路堵塞的問(wèn)題。飛機(jī)的停機(jī)坪采用磁懸浮設(shè)計(jì)，起飛時(shí)沒有地面摩擦，有利于快速起飛，節(jié)省能源。機(jī)翼翼型為MH114，能夠獲得更大的升力，增加飛機(jī)的載重能力。機(jī)翼可以實(shí)現(xiàn)收縮，停飛時(shí)更加節(jié)省空間。

二、自命題組：

01

新型蒸汽機(jī)

本作品就是一個(gè)與眾不同的蒸汽機(jī)，他采用對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，使其在使用的時(shí)候更加穩(wěn)定。防止在使用的時(shí)候發(fā)生事故。保證了他人的安全。

02

智能停車裝置

該裝置能緩解停車難、節(jié)約場(chǎng)地、低成本，將智能控制與機(jī)械裝置相結(jié)合，使空間利用率更高、更安全。該裝置可不占用公共通道，提高空間的利用率。采用鏈輪與鏈板的組合，同時(shí)用電機(jī)連軸驅(qū)動(dòng)保證在傳動(dòng)的過(guò)程中同時(shí)、同步、同效，以及裝置的安全性和穩(wěn)定性。在固定方案中采用了立柱固定及裝置一側(cè)與墻體的直接固定，保障了裝置的穩(wěn)定性與安全性，對(duì)于存放自行車的車架組中設(shè)計(jì)了防倒滑裝置，避免自行車出現(xiàn)掉落的情況，同時(shí)在前后框架組加入了斜拉桿連接組，穩(wěn)定了整體裝置的結(jié)構(gòu)，極大提高了安全系數(shù)。

03

創(chuàng)意滅蚊燈

由于夏天在宿舍休息是會(huì)有蚊蟲出現(xiàn)影響休息，于是仿照滅蚊燈設(shè)計(jì)了一款創(chuàng)意滅蚊燈。滅蚊燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀大方、體積小、耗電省。進(jìn)風(fēng)發(fā)光，蚊蟲無(wú)論在哪個(gè)方向都能被誘引，捕殺率高，范圍大。最大特點(diǎn)設(shè)有防蚊蟲逃脫裝置（防逃百葉窗），停電自動(dòng)關(guān)閉，蚊子進(jìn)去就再也出不來(lái)，自然脫水死亡。

在繪制時(shí)，通過(guò)拉伸、切除、旋轉(zhuǎn)、圓周陣列、圓角、放樣、抽殼、建立基準(zhǔn)面等命令，將每一個(gè)零件繪制出來(lái)。

04

減速器

減速器可以說(shuō)是機(jī)械專業(yè)最常見的裝置，從大一就開始接觸減速器，因?yàn)槲覀儗?duì)減速器比較感興趣，所以就想自己設(shè)計(jì)出一款最簡(jiǎn)單的一級(jí)減速器，經(jīng)過(guò)我們小組內(nèi)部討論及查閱資料設(shè)計(jì)出了這款減速器，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

05

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)模型

這是一個(gè)以真實(shí)飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)略和優(yōu)化，設(shè)計(jì)的一款符合當(dāng)前3D打印技術(shù)的飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)模型。此模型雖然進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)的刪減，但仍然保留了大多數(shù)的內(nèi)部細(xì)節(jié)，并保留了模型的可活動(dòng)性，使其具有一定的學(xué)習(xí)和觀賞意義。

06

一種工業(yè)機(jī)械臂

這是一個(gè)專門為工業(yè)機(jī)器人設(shè)計(jì)的機(jī)械臂，采用平行移動(dòng)、簡(jiǎn)單的多坐標(biāo)機(jī)械結(jié)構(gòu)。一般用于涂裝、焊接等常規(guī)工業(yè)中的裝配操作中使用的機(jī)器人。它是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）的機(jī)器人焊接工業(yè)機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)條件定義，具有用于工業(yè)機(jī)器人的功能，可重新編程的機(jī)器自動(dòng)控制操作它具有以下優(yōu)點(diǎn)， 1）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 2）有可能在危險(xiǎn)的環(huán)境中工作，提高了勞動(dòng)強(qiáng)度。 3）降低了對(duì)工人操作技術(shù)。

07

編碼器減震架

編碼器是一種將旋轉(zhuǎn)位移轉(zhuǎn)化成一串?dāng)?shù)字脈沖信號(hào)的旋轉(zhuǎn)式傳感器，主要用來(lái)測(cè)量直線位移。通過(guò)將受力分散給編碼器四周的彈簧，獲得了好的減震性能，并保護(hù)編碼器不受外力作用而失準(zhǔn)或損壞。編碼器要求所連輪子必須接地，所以整體不能采用剛性結(jié)構(gòu)，必須使用彈簧使編碼器可以上下活動(dòng)，同時(shí)，由于編碼器的旋轉(zhuǎn)軸在一側(cè)，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致軸受力導(dǎo)致形變損壞，因此，我們使編碼器不與萬(wàn)向輪直接連接，而是通過(guò)齒輪使編碼器從動(dòng)輪與萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪受力，而編碼器安裝于組件中，不受縱向力的作用，從而保證了整體的可靠性與實(shí)用性。

08

機(jī)器人瓦力

使用3D建模軟件SolidWorks進(jìn)行建立模型。主要分為五大部分，第一部分是眼睛，眼睛是由兩個(gè)單筒望遠(yuǎn)鏡為原型設(shè)計(jì)而成，先用軟件建立一個(gè)眼睛輪廓的草圖，再通過(guò)拉伸形成基本模型，再在此模型上建立草圖通過(guò)拉伸與切除是眼睛更加形象生動(dòng)；第二部分為身體，先選一個(gè)基準(zhǔn)面建立一個(gè)正方形草圖，通過(guò)三維實(shí)體拉伸形成一個(gè)正方體殼模型，再在體殼模型上建立草圖畫出其他部分裝配鏈接部分的草圖，通過(guò)拉伸切除形成實(shí)體孔；第三部分是履帶輪。選基準(zhǔn)面建立草圖拉伸，再在基礎(chǔ)模型上建立草圖切除，按需要建立出大小不同的16個(gè)履帶輪；第四部分為履帶，先建立一節(jié)履帶的模型，再通過(guò)圖形陣列的方式得到整個(gè)履帶。第五部分是手臂，臂是由兩根圓柱組成的液壓臂模型，手爪是由小塊楔形模型組合而成。最后進(jìn)行組裝得到預(yù)期作品。

09

齒輪加工工序

齒輪加工過(guò)程為毛坯—粗加工、半精加工、精加工各面—熱處理—精加工外園及內(nèi)孔—滾齒—剃齒等工藝。先用三維軟件將各工序畫出來(lái)，再用3D打印將齒輪加工的工藝直觀地展現(xiàn)出來(lái)，是很好的教具。

10

校園沙盤

以學(xué)校校園建筑為原型，利用學(xué)習(xí)的三維軟件，將學(xué)校建筑按比例縮放設(shè)計(jì)，再用3D打印機(jī)打印出來(lái)。這些模型造工精巧，盡力展示建筑原型中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

11

智能采摘機(jī)

通過(guò)機(jī)械手上的視覺系統(tǒng)自動(dòng)捕捉到蘋果的位置，隨后運(yùn)行程序?qū)μO果進(jìn)行抓取。在機(jī)械抓手抓取蘋果成功后，將其放入一旁升降機(jī)的載物臺(tái)中，之后，機(jī)械手再次循環(huán)以上操作。當(dāng)載物臺(tái)達(dá)到一定的重量時(shí)，升降機(jī)則會(huì)自動(dòng)下降，待取下蘋果之后，經(jīng)過(guò)工作人員的操作使升降機(jī)上升，隨后，機(jī)器再次工作。